一、從各個方面去降低物流費用應(yīng),歸納起來有以下幾點
a.運輸調(diào)度合理化
b.人工:勞動力調(diào)配、勞動定額管理、減少作業(yè)環(huán)節(jié)
c.合理進(jìn)貨,盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率
d.倉庫:合理安排倉位、減少裝卸搬運作業(yè)量
二、建立健全有關(guān)的基礎(chǔ)性工作,降低物流成本。
a.建立嚴(yán)格的費用審批制度
一切費用預(yù)算在開支以前都要經(jīng)過申請、批準(zhǔn)手續(xù)后才能支付,即使是原來的計劃上規(guī)定了的,也是經(jīng)過申請和批準(zhǔn)。這樣做,有利于一切費用在將要發(fā)生前再進(jìn)行一次深入的研究,根據(jù)新的變化情況,再一次確定費用的合理性,以保證一切費用的使用效果。
b.控制修理費用,加強設(shè)施、設(shè)備的平時維護(hù)、保養(yǎng),并制訂合理的修理計劃。
c.加強和完善成本實際發(fā)生情況收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作,數(shù)據(jù)的收集和記錄必須經(jīng)常、準(zhǔn)確、齊全,需要有科學(xué)全理的收集方法和記錄方式,符合監(jiān)督程序的需要;數(shù)據(jù)的傳遞要有正確線路,迅速及時;匯總和整理工作要有科學(xué)合理的統(tǒng)一規(guī)定。通常是通過企業(yè)中的業(yè)務(wù)核算、統(tǒng)計核和會計核算來實現(xiàn)的。
d.控制燃、物料的消耗
在運輸成本中,車/船燃油費用開支是十分驚人。由于車型/船型已決定了能耗的基本狀況,物流公司可對車/船燃油定額進(jìn)行嚴(yán)格控制。一項運輸任務(wù)結(jié)束時應(yīng)根據(jù)實際耗用量填制燃、潤料消耗報告,并計算實際耗用量與消耗定額之間的差異。另外,擁有眾多運輸設(shè)施的物流公司應(yīng)與幾家供油公司簽訂供油合同,爭取以相對較低的油價獲得燃油,在一定時期內(nèi)穩(wěn)定油價。
對物料消耗,可視具體情況,實行限額控制、金額控制和定額控制。對耗用量大,使用次數(shù)頻繁并有消耗定額的材料,實行限額控制;對各種零星材料,按金額控制,對勞保用品等應(yīng)實行定額控制。
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